驱势科技美媒中国将成无人驾驶汽车最大市场引发创业新潮

用户投稿 2025年06月24日 00:58:03 32 0

美媒中国将成无人驾驶汽车最大市场引发创业新潮

深圳的交通堵塞。中国的汽车拥有率飙升，交通问题困扰着中国的大城市。

参考消息网4月6日报道美媒称，去年，当时还是英特尔资深工程管理者兼英特尔中国研究院院长的吴甘沙决定冒一次险，他与四名同事一起辞去工作，成立一家专注于自动驾驶汽车的创业公司。在现如今的中国，这种决定甚至比在硅谷更常见。

据美国《纽约时报》网站4月5日报道，在这个过程中，吴甘沙遇到了一个罕见的时机，中国的科技业正在和美国那个有些类似却又独立的市场同步发展。

有人称中国迅速采用无人驾驶汽车的条件实际上比美国更有利，部分因为中央和地方政府的支持力度更大。而且不像美国，中国从未与自由驰骋和私家车建立起深厚的感情。

不过，中国大城市里的交通堵塞问题严重，让开车成了一种不那么浪漫的经历。既然如此，何不让一台用人工智能打造的机器来代劳呢？

波士顿咨询公司常务董事泽维尔‧莫斯奎特表示，该公司的研究显示，中国将在15年内成为最大的自动驾驶车辆市场，自动驾驶出租车极有可能引领这股潮流。“这不是因为北京和上海的人更愿意使用无人驾驶汽车，而是因为它们在中国的经济价值比在美国更高，”莫斯奎特说。他还接着表示，空气污染起到的促进作用可能堪比糟糕的交通状况。

报道称，在谷歌和特斯拉等美国公司都在开发自动驾驶车辆之际，大量中国公司也在研究无人驾驶汽车技术。互联网公司乐视网就设立了一个无人车技术部门，中国汽车生产商长城汽车也在硅谷开设了一个研究中心。从2013年就开始研究自动驾驶车辆的搜索引擎公司百度，被认为是这一领域的领导者。

然而，在这股创业公司的洪流中，吴甘沙和同事因其自身的资历而与众不同。

吴甘沙成立的公司驱势科技尚未公布投资方，但该公司雄心勃勃。其团队计划用不到一年的时间，为2017年在拉斯维加斯的电子消费品展览会上进行技术演示做好准备。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾预言，在未来的2-4年内，完全的自动驾驶汽车或许能够在美国上路。谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森说，他的目标是在2019年使无人驾驶汽车进入市场。

其余的无人驾驶汽车研发团体则更为谨慎，他们称，无人驾驶汽车可能需要十年或更久才能投入市场。对丰田等最大的一些汽车制造商而言，相较于研发无人驾驶汽车，它们对辅助驾驶员的人工智能功能，例如紧急制动，更感兴趣。

报道称，在整个无人驾驶市场上，中国政府正在发挥主要作用。除授权百度经营公共交通外，中央和地方政府也一直在投资无人驾驶汽车项目的研发。

尽管在一些领域，中国依然被称作山寨技术大国，但中国早已发展到了效仿硅谷的创业潮流的阶段，越来越多的企业家创办了自己的公司。中国政府正在鼓励这种繁荣，认为这是一个解决诸多经济问题的途径，包括失业和经济从以制造业为中心到以服务业为重心的转型。

尽管分析人士和投资者担心，政府对创业公司投资过度，但政府的支持，再加上中国的工程人才和对自动驾驶汽车的商业需求，可能会对中国无人驾驶汽车这个新兴行业有所裨益。

报道称，但也存在障碍。在中国，道路上的车道往往标识不清，缺乏引导标志。行人、动物、三轮车和卡车任何时候都可能窜到汽车前面。咨询公司罗兰贝格的合伙人张君毅表示，这导致中国工程问题的挑战性增加。

“在中国更难，很多路上，行人、自行车、低速车辆和高速车辆全都混在一起，”他说。“环境非常复杂，很多人不按照统一的标准行驶。”

【延伸阅读】无人驾驶汽车离我们的生活还有多远？

51年前，科幻作家阿西莫夫预言，无人驾驶汽车将改变世界的未来。如今，这个预言似乎正在实现。今年2月，美国国家公路交通安全管理局表示，由人工智能系统驾驶的谷歌无人驾驶车，将被认为符合联邦法律。该决议文件在本周被谷歌发布在了官方网站上。这被视为道路车辆自动化上重要的一大步。

无人驾驶汽车已成为时下科技领域最热门的技术之一，特斯拉、谷歌、优步、苹果、百度等汽车和科技公司都争先恐后地进入到这一战场中。“百度到今天最大的资本投资项目，就是无人驾驶汽车。”百度自动驾驶事业部总经理王劲表示，“今年百度将在全国范围内选取十个最具代表性的城市作为百度无人车的投放试点城市。”

无人驾驶汽车走进我们的生活已是大势所趋，然而在这之前，仍有不少难题亟待解决。

技术和成本是关键

虽然无人驾驶汽车一直以来标榜的是安全性，但事实证明它也会犯错并造成车祸。例如，谷歌无人驾驶汽车2月14日发生的车祸。当天，这辆汽车为了躲避路边下水道入口处堆积的沙袋，先停车、再启动，转向内侧车道，接着撞上一辆公交客车的侧面，所幸无人受伤。

这一事故说明，面对复杂的路况和道路法规，无人驾驶技术还未能安全无误地操作方向盘。毕竟，无人驾驶技术是基于预先的信息存储，再加上传感器对现场作出一定程度的感知。然而，现实中的情况千变万化，目前来说，按规则去做的计算机显示远比不上人脑灵活。

无人驾驶汽车的成本也是制约其发展的一个重要因素，因为目前用于测试的无人驾驶汽车所装配的传感器非常昂贵，这也提高了无人驾驶汽车的购买门槛，在拉斯维加斯 CES 大会上，某豪华品牌在其演示的无人驾驶汽车上使用了 4 个 IBEO 制造的激光传感器。根据公开资料，这种传感器的价格在每个 2 万美元以上。

若事故无法避免，当如何处理？

无人驾驶汽车的技术问题并不是最大的难题，真正考验的是如何让无人驾驶汽车具备“道德”。例如，若你坐在一辆奔驰中的无人驾驶汽车上，突然一辆大货车突然变道直奔车头而来，无人驾驶汽车应当如何选择？是向左撞向SUV呢，还是往右避闪冲向小轿车？

从物理学角度讲，无人驾驶汽车应当选择撞向一辆更重的SUV，可以更好地吸收碰撞动能，避免更大伤害。但物理学并非唯一需要考虑的因素。选择撞一个东西而不是另一个，这本身就是个糟糕的抽签。比如无人驾驶系统通过 “优化撞车”的算法做出了撞向大型车辆的决定，但被选中的车主得承受这一后果，即使他们什么错都没有，错就错在他们注重安全。这听上去合理吗？如果真的是这样，那么大型车和SUV的车主理所应当对那些优先撞他们而非小型车的无人驾驶车制造商产生强烈的不满。

因此，从道德层面来讲，无人驾驶技术如何在编程和技术上既能做到保障车和人的安全，同时又不会陷入道德困境，这是无人驾驶技术需要深刻探讨的问题。

此外，一旦意外发生，责任归属问题依然是难题。如果无人驾驶汽车遭遇交通事故，是由汽车制造商还是无人驾驶系统供应商承担责任？再有，无人驾驶汽车的汽车保险适用何种法律？这些问题目前都尚未有定论。

消费观念有待转变

对于把交通安全交付给机器人，不少民众对此还是心怀顾虑。美国汽车协会在上个月初发布的最新研究显示，有四分之三的美国车主害怕乘坐无人驾驶汽车，仅五分之一的受访者表示信赖此类汽车。不过，调查也发现，尽管一开始大家对无人驾驶汽车心存顾虑，但逐渐体验此类汽车有助于减少人们的担忧——调查显示，拥有半自动无人驾驶汽车的车主对无人驾驶技术的信任度比初次驾驶者高75%。

除了安全方面的考虑，也有人提出，驾驶爱好者并不会对无人驾驶汽车“感冒”，因为显然他们的驾驶乐趣被剥夺了。

无人驾驶汽车成为汽车消费主流仍需时日。除了技术必须进一步完善外，无人驾驶汽车的成本必须要降低，相关的交通安全法规也必须要跟进完善。 （光明网记者蒲潇综合报道）

（2016-04-01 20:33:01）

热点新闻

【延伸阅读】外媒：宝马筹谋无人驾驶时代计划进行彻底变革

参考消息网3月4日报道外媒称，自称“终极驾驶机器”制造商的宝马即将迎来百岁生日，正筹谋为无人驾驶汽车时代作好准备。

据路透社网站3月4日报道，宝马负责研发的董事会成员Klaus Froehlich描绘了宝马进行彻底变革的计划。按照该计划，宝马近半研发团队将由计算机程序员构成，以组建可与谷歌母公司Alphabet等企业在无人驾驶汽车研发领域角逐的人才库。

“对我来说，制造最智能的汽车是一项核心竞争力，”Froehlich在日内瓦车展接受路透采访称。

报道称，随着科技发展开启全新商业机遇，宝马将网络叫车服务商优步与网络汽车销售公司Truecar等视为竞争对手。Froehlich称这些企业是“新的中介机构”。

“我们的任务是保持我们的商业模式，不让商业模式落到由一家互联网企业手中掌控。否则我们将沦为像为苹果代工的富士康一样的企业，只能为其他公司提供金属车身，”Froehlich说道。

宝马必须迅速跟进，与许多来自传统汽车行业之外的供应商展开合作。

“我们在机器学习与人工智能领域需迎头赶上，”Froehlich表示。

目前承担宝马研发工作的雇员、承包商和供应商共计三万名员工中，软件工程师仅占20%。

报道称，“如果要在五年内将比例提升至50%，那我需要从与供应商和其他方的合作中获得1.5-2万名额外人手，”Froehlich称，并称德国学校培养的技术工程师不能满足宝马的招聘需求。

（2016-03-04 20:34:30）

【延伸阅读】研究称无人驾驶技术负面效益更大：加速环境污染

参考消息网3月1日报道台媒称，全球知名科技公司从Google到Uber，近年来无不押注大量资源研发自驾车，甚至连传统汽车制造商Volvo也加入了这场游戏。尽管这项科技创新为人类带来无限希望，但近日有研究指出，无人驾驶技术将会对地球环境造成的影响远超人们想像。

据台湾中时电子报3月1日援引外国媒体《Mic》报道，这项研究由华盛顿大学、英国里兹大学和美国橡树岭国家实验室合作进行。研究发现，若未来世界路上挤满自动驾驶车，过量的碳排放将会加重地球现正面临的暖化问题。华盛顿大学运输工程学研究助理教授麦肯基表示：“若缺乏政策规范，自动化不仅无法为人类带来更美好的生活，甚至可能会让事情变得更糟”。

报道称，科学界稍早针对自驾车进行的研究时，多半关注这项科技能带来的正面效益。其中包含了减少交通阻塞问题、增加安全性、减少燃油消耗和降低停车费用等。但麦肯基的研究团队却认为，正是因为自驾车具备高效性、可接近性的优点，未来路面上行驶的车辆将比现在更多。

一些本来无法开车的族群，例如年长者或残疾人士，将能广泛地使用自驾车通勤。除此之外，自驾车燃油消耗较低的特性，能给予企业足够诱因将运输方式从传统的火车等运输工具，改成使用自动驾驶车。而自驾技术也会让本来在美国就不太盛行的大众运输方式大受影响。麦肯基说：“目前拥车人口过多造成的污染问题尚未解决，就算我们有自动驾驶技术，若未来汽车数量仍持续增加，问题只会恶化不会变好”。

报道称，除了汽车的数量变多之外，自驾车的出现也将无可避免地让长途驾驶的机会大幅增加。在风景单调的公路上行驶，时常让人感到无聊和疲倦，自驾技术让驾驶可以选择在这段期间内工作或看部电影，提升人们长途驾驶的意愿。但更多的驾驶时数和频率，同时也代表更多的碳排放和环境污染。此外，自驾车通常内建许多耗能的影音器材，这些器材会增加自驾车的耗能。

麦肯锡说：“其实自驾技术究竟是否会对环境造成负面影响端看各国政府对这项新科技的法律规范而定。举例来说，若各国政府鼓励发展电动车或氢气车等能源汽车，自驾技术对环境造成的影响将比预期来的低；鼓励市民选择以共享经济概念经营的自驾车租赁服务也是另一种方法”。

麦肯基表示，使用在共享经济理念下经营的自驾车租赁服务，能大幅减少资源的消耗。举例来说，依据不同乘客人数搭配不同的车辆体型，将能大幅减少空间资源和能源的消耗。因此在自动驾驶技术呼声高涨的年代，人们应该注意的不仅是技术的革新，公家单位和私人企业如何在这议题上合作，降低科技可能造成的环境风险也是相当重要的。

（图：台湾中时电子报）

（2016-03-01 14:09:00）

【延伸阅读】美媒：首辆无人驾驶公交车亮相荷兰可载6名乘客

WePod无人驾驶公交车可容纳6名乘客（英国《每日邮报》网站）

参考消息网1月30日报道美媒称，未来，自动驾驶的小汽车、火车和公共汽车能把我们带到任何想去的地方。

美国石英财经网站1月28日报道称，虽然“字母表”公司和福特汽车公司都在为实现这一遥远的梦想而努力，但法国EasyMile公司似乎已领先一步实现了这个目标。据路透社报道，该公司首辆无人驾驶公共汽车已开始在荷兰的瓦赫宁恩市运送乘客。

这是一个伟大的进步，不过，严格来说，这辆公交车算不上真正上路：它只能在200米长的路线上行驶。这辆名为WePod的公交车的时速仅为8公里，因此，即使只走200米，它也走得很慢。

WePod项目技术主管让·威廉·范德维尔对路透社说：“无人驾驶汽车还从未在公共道路上投入使用。因此，这是一个里程碑。”

这仅仅是一个开始。如果一切按计划进行，在接下来的几个月里，测试范围将会扩大，最终，这种汽车将在该市一条6公里长的线路上运行。

这款微型公交车可容纳6名乘客，它的外形像一个安装了轮子的空中缆车车厢。它的造价为300万欧元。

（2016-01-30 10:11:00）

【延伸阅读】美国政府拟拨款40亿美元鼓励无人驾驶汽车发展

新浪科技讯北京时间1月15日早间消息，美国联邦政府计划在未来10年拨款40亿美元，加速无人驾驶汽车的发展，希望减少交通事故死亡率和交通拥堵状况。

这份提案还需要获得国会批准，目的是让联邦监管者与汽车制造商和相关企业起草无人驾驶汽车的政策法规。该计划还将设立一个试点项目，测试能够相互沟通的“联网汽车”，以便避免交通事故。

目前还不清楚美国联邦政府是否会出台新规，或者何时出台。监管者表示，他们计划在6个月内发布指导意见，对优选运行特征和测试方法进行规范，还会与各州官员就政策问题展开合作。

汽车厂商表示，缺乏明确的指导规范是无人驾驶汽车普及的重要障碍。汽车制造商倾向于针对无人驾驶汽车的认证问题开发一套明确的国家路线图，而不仅仅是由每个州分别出台混乱的规定。

在欧洲，缺乏共识导致沃尔沃和其他公司在开发这项技术时陷入困境。在日本，业内高管都希望政府能够迅速接受这种技术。

美国监管者也表示，他们希望鼓励能够提升汽车安全、减少交通死亡率（全美每年因为交通事故死亡的人数超过3.2万）。政府和行业高管表示，无人驾驶汽车还肩负着降低污染、提升交通效率的重任。

“无人驾驶汽车有望节约时间、挽救生命、节省燃油。”美国交通部长安东尼-福克斯（Anthony Foxx）周四在北美国际车展上说。除了提升安全性之外，他还认为无人驾驶汽车有助于缓解因为人口爆发式增长带来的交通拥堵。“我们都看好无人驾驶汽车。”他说。

美国国家公路交通安全管理局的监管者计划为部分无人驾驶汽车提供豁免权，使之免受现有法规的牵绊——前提是他们必须认为这些产品能够提供巨大的安全利益。汽车厂商将获准上路行驶2500辆汽车，最长时间达到两年——但如果按照现行法规，便有可能违反美国的监管规定。（书聿）

（2016-01-15 09:01:14）